通常情况下，导致汽车空调压力过高的原因有如下几种：
1、汽车做维修之时，未将空气彻底抽空，让空气混入了进去，致使冷凝压力增高。此时需要重新做彻底的抽空，同时配合加注制冷剂。
2、系统可能存在堵塞，一般为膨胀阀出现故障。这种情况就需要更换膨胀阀。
3、加注的制冷剂过多，用手感应时会感觉排气、吸气口较为烫手，正常应为凉手感受，压缩机偶有液体撞击的声音，对于该情况，要做重新的抽空操作，加注制冷剂时务必适量。
4、冷凝器散热效果较差，不凉快，连接冷凝器和膨胀阀的管道手触有发烫感，平常的温度应为常温状态。采取的措施为清理冷凝器上覆盖的污浊物，如未能解决，则需更换设备。
定频空调加氟压力过高怎么办
充氟导致冷媒压力高不好。
对于一套空调系统来说，冷媒填充量有一个最佳值，冷媒填充多了或少了都不好。
冷媒充填过量，就容易导致空调压缩机出现回液，压缩机运转消耗功率变大，在一些较为恶劣的工况条件下，空调会出现间歇性停机保护，从而无法正常使用空调。
建议标准量加注。
排空空调内的制冷剂，再次抽真空，真空合格后连接压力管、压缩机表和制冷剂，启动空调制冷，吸入制冷剂，完全吸入后拧开压缩机表，重启机器。 1、定频空调加氟压力过高需要排空空调内的制冷剂，再次抽真空，真空合格后连接压力管、压缩机表和制冷剂，启动空调制冷，吸入制冷剂，在完全吸入后拧开压缩机表，重启机器。2、回收到氟瓶。开始加热，比如加氟，因为此时粗管处于高压，氟利昂会流回氟罐，提醒：这种方法有点危险，但是非常环保，这里不推荐。也可直接释放，打开空调的高压管阀，制冷剂会自动漏出。空调加氟过多的危害与加氟条件1、如果加氟过多，一般空调制冷不良或根本不制冷，但有些特殊空调会有其他情况，否则氟过多会导致压缩机电流过大，过流保护。需要维修的空调必须符合其使用条件和安装标准。2、要维修的空调控制系统和执行部件必须正常；管道系统必须有效消除空气、水分、堵塞和泄漏点；过滤网以及内部和外部热交换器应清洁且通风良好。3、维修工具和材料必须合格。4、严格按照加氟工艺操作。
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